14.08.2022

Правительство обязало автоконцерны сохранить штат сотрудников

Правительство РФ направило требование в адрес действующих в России автоконцернов сохранить численность сотрудников на уровне 90% от показателей 2021 года, об этом сообщает «Коммерсант». Только в случае выполнения данного условия производитель может претендовать на компенсацию утильсбора. Напомним, утильсбор выполняет роль барьера от импорта, но платится брендами за все импортированные и произведенные в РФ машины.

Утильсбор позволяет ежегодно пополнять бюджет страны примерно на 0,5 трлн рублей — для примера, в 2021 году суммарно было собрано 513,8 млрд рублей. Однако чистым доходом можно считать лишь 130,4 млрд рублей, собранных именно с импорта, поясняет источник. Суммы серьезные, но компенсации автоконцернам, заключившим специнвестконтракты (СПИК), тоже были немаленькими — в 2020 году компенсация всем автокомпаниям (включая АВТОВАЗ) составила свыше 40 млрд рублей.

Материалы по темеКамеры ГИБДД обучат штрафовать за «грязный» выхлопГИБДД вооружат 3D-сканерами — что изменится для водителей?Усталость за рулем приравняют к пьянству

Традиционно компенсация за первый квартал перечислялась в конце февраля, но в 2022 году этого не произошло; источник ставит это в зависимость от начала спецоперации на Украине. В этом году, по предварительным данным, компенсация будет перечислена в мае месяце, когда компании должны уже выплачивать сам утильсбор. Это ставит компании в затруднительное положение (а отдельные — в критическое), ведь иных доходов, помимо компенсаций, при простаивающих российских заводах у них практически нет.

При этом пока непонятно, будет ли утильсбор компенсирован в дальнейшем, если какой-либо завод перезапустится, но компания-владелец не подпишет требующееся сейчас обязательство по сохранению сотрудников.

Опрошенные источником эксперты сходятся во мнении, что чисто экономически сохранение 90% российского штата для автоконцернов невозможно, и Минпромторг пошел на административную (не экономическую) меру, чтобы гарантировать рабочие места вне зависимости от цены такого решения для автопрома. По данным источника, лишь несколько заводов пока не подписали допсоглашение о сохранении штата.

Наше новое видеоOpel Combo Life: запчасти, ремонт, подвеска, автомат, расходЛегендарный «шестисотый» из 1990-х — ретротест Мерседеса W140Лада Веста: на каких опциях можно сэкономить?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Новости

Источник: zr.ru