Новый Renault Duster пошёл по пути Каптюра и Арканы

В опоздавшем к нам втором поколении Duster вслед за Каптюром переехал на модернизированную платформу Арканы. Компактный кроссовер сохранил бензиновые атмосферники 1.6 (114 л.с., 156 Н•м) и 2.0 (143 л.с., 195 Н•м), а также турбодизель 1.5 (109 л.с., 240 Н•м), которые отныне идут только с шестиступенчатой «механикой». Единственный двухпедальный вариант обеспечивает новая в гамме турбочетвёрка 1.3 (150 л.с., 250 Н•м), доступная как с вариатором X-Tronic, так и «на ручке». Передним приводом довольствуется базовый Duster, все остальные — полноприводные. Режимы системы All-Mode 4×4-i не изменились: 2WD, 4WD Auto, 4WD Lock.

Renault подчёркивает, что руль регулируется по высоте/вылету и во всех комплектациях снабжён электроусилителем. Для турбомотора 1.3, потребляющего в смешанном цикле 6,7 л/100 км, разработан новый алгоритм распределения тяги в режиме 4WD Lock, который пригодится на скользкой дороге, тогда как вариатор X-Tronic получил «уникальный режим гидротрансформатора» для бездорожья. Все двигатели отвечают устаревшим эконормам Евро-5, а бензиновые сертифицированы под топливо АИ-92. О «втором» Дастере теперь известно всё, кроме цен. Они будут названы до конца марта.

Дореформенный Duster остался на витрине в трёх комплектациях: Access (912 000 рублей), Life (1 022 000–1 186 000) и Drive Plus (1 227 000–1 267 000). В декабре цены были на 22–47 тысяч ниже. За 2019 год россияне купили 39 031 единицу, тогда как в 2020-м продано 31 640 штук (-7391). По данным Renault, за всю историю Дастера в России реализовано больше 450 000 экземпляров. Между тем из французской линейки Renault наш герой исчез. Под маркой Dacia он стоит 14 050–18 800 евро (1,25–1,68 млн рублей). В 2020-м его купили 139 269 раз (-80 898).

Источник: drive2.ru